FIAT500 年式ごとの変化
2008年に日本で発売されてから2024年の生産終了まで、16年間の変化を年表にしました。同じ「FIAT500」でも、年式で装備も乗り味も変わります。中古車を選ぶときの「境目」もまとめています。
中古車選びの「境目」は、ここ。
年式より状態が大切。そのうえで、知っておくと選びやすくなる6つの境目です。
ツインエアが選べる
2気筒ターボの0.9（85ps）。MTに乗れるのは、ツインエアの500S（2013年4月〜）と一部の限定車だけ。それ以外はすべてデュアロジックです。
1.4（100ps）は初期型だけ
余裕のある走りの1.4は、2008〜2010年ごろのモデルにだけ。2010年8月以降の1.2にはアイドリングストップが付きます。
通称「後期」
LEDデイライト・新しいバンパーとテールランプ。5インチのタッチ画面とUSB端子。見た目でも前期と見分けられます。
CarPlay・Android Auto
画面が7インチになり、スマホのナビを映せます。「ナビはスマホで」派にはいちばん大きな境目。
135→160→180ps
2013年1月より前は「アバルト500」（135ps・5MTのみ）。2017年2月以降はベース145／ツーリズモ165／コンペティツィオーネ180ps。
2019年5月で変わる
それより前は1.4（4WDの「クロスプラス」あり）、以降は1.3（151ps）でFFのみ・ライトはLED。4WDが欲しい方は2019年4月以前を。
16年の年表
日本で発売された年月です。見たいモデルだけに絞れます。
日本で発売
1.2 8V（69ps）の「ラウンジ」から。変速機はクラッチ操作のいらない「デュアロジック」。200台限定の「ラウンジSS」も同時に登場。
1.4 16V（100ps）を追加
ポップ・ラウンジに続き、パドルシフト付きの「スポーツ」も。1.4は2010年ごろまでの初期型だけのエンジンです。
入門グレード「1.2 ポップ」
195万円の入門グレードが加わり、選びやすくなりました。
限定車「500 by DIESEL」
ファッションブランドDIESELとのコラボ。日本は150台。
アバルト500が日本に
1.4ターボ・135ps・5速MTのみ。小さなボディに本気の走り。
500C（キャンバストップ）登場
屋根とリアウインドウが電動で開くオープンモデル。1.2と1.4の2本立て。
限定車「500 HAPPY!」
フィアット110周年の記念車（220台）。
限定車「500C by Diesel」
100台の限定車。
1.2にアイドリングストップ
1.2のポップ・ラウンジ、500C 1.2ポップに「スタート＆ストップ」を標準装備。
アバルト500C
140ps。2ペダルの変速機（ATモード付き5速）で、オープンのアバルトに。
0.9 ツインエア（85ps）を追加
2気筒ターボの新しいエンジン。ECOスイッチを入れると77ps。変速機はデュアロジック。
限定車「500 by Gucci」
Gucciとのコラボ。500と500Cの両方に設定。
限定車「ツインエア スポーツ」「スポーツプラス」
スポーツプラスは、ツインエアで日本初の5速MT。
アバルト595（160ps）
ツーリズモとコンペティツィオーネ。アバルト500より25ps力強く。
500S（ツインエア＋5速MT）
MTのFIAT500が、限定車ではなく通常のグレードに。
500X が日本に
FFは1.4ターボ140ps・6速DCT、4WDの「クロスプラス」は170ps・9速AT。
大きなマイナーチェンジ（通称「後期」）
LEDデイライト、テールランプと前後バンパーの形が変更。5インチのタッチ式オーディオ、USB端子、ハンドルのスイッチ、グローブボックスが付きました。エンジンは1.2とツインエア。
595コンペティツィオーネが180psに
ブレンボのブレーキと17インチホイール。MTと2ペダルの両方。
アバルトの名前を「595」に統一
ベース145ps／ツーリズモ165ps／コンペティツィオーネ180ps。LEDデイライト付きに。
500X ポップスターに安全装備
衝突被害軽減ブレーキ付きの前面衝突警報、車線逸脱警報、バイキセノンライトを標準装備。
Uconnect 7インチ・CarPlay対応
画面が5インチから7インチに。Apple CarPlay・Android Autoでスマホのナビが映せます（アバルト595も同じ9月）。
500X のエンジンが1.3（151ps）に
4WDは廃止してFFのみに。ライト類はLED。
500X Sport
151ps・6速DCTのスポーティなグレード。
アバルトF595（165ps）
それまでのツーリズモ系に代わって登場。
アバルト695が通常モデルに
それまで限定車だった695（180ps）を通常グレードとして販売。
ツインエアの生産が終了
日本向けFIAT500・500Cの生産が終了
日本では16年で約13万台。以降は在庫の販売のみ。アバルトも同じ5月に日本向けの生産を終了。
最後の限定車たち
「500C Collezione 1957」（75台）、ルパン三世とのコラボ「スペシャルエディション」など。
出典：FCAジャパン／Stellantisジャパンの発表資料、Car Watch、webCG、autoc-one、ベストカーWeb ほか（例：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11）。限定車は代表的なものだけを載せています。年月は日本での発売時期です。